NC750Sの評価：バイク観察日記：SSブログ

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NC750Sの評価　[ホンダ車の評価] [編集]

ホンダのNC750Sの評価です。
ホンダの新しい軸となるエンジンを積んだモデルですね。
DCT等、新技術も入れ込まれた新しいコンセプトのバイクです。

日常性
・燃費：4・・・42.5㎞/l　大型にしてはいいです。
・積載性：4・・・21l、バイクなのにメットインがあります。通常タンクの部分がメットインになってます。
・サイズ：2・・・2195㎜×780㎜　ちょっと大きめです。
・足つき：2・・・790mm　ちょっと高いですね。
・重量：2・・・214ｋｇ重いとまではいきませんが、それなりの重量ある感じです。
日常性の合計は14点

スポーツ性
・パワーウエイトレシオ：4・・・54psで3.96kg/ps。大型としては物足りない感じのパワーですかね。
・制動性：3・・・前ディスク、後ディスク
・トルク：4・・・最大トルクは6.9kgｆ・m
・走行フィーリング：3・・・普通に走れます。特に可もなく不可もなくと言った印象
・整備性：3・・・ネイキッドですが、グレードによってはDCTなどの特殊な機構があるので注意が必要です。
スポーツ性合計は17点

旅行性
・長時間乗車性：2・・・シートはあまりよくないですね。
・積載性（キャリア）：3・・・OPで純正でトップボックスあり。
・航続距離：5・・・595㎞　タンクはシートの後らへんにあります。
・高速走行性：4・・・普通に走ってくれます。
・防風：1・・・なし
旅行性は合計15点

所有満足度
・ブランド力：2・・・日本製です。
・個性：2・・・750CC入門機ってイメージです。
・価格：2・・・66.9万円。大型にしては安いです。同じ教習車で有名なCB400SFより安いです。
・希少性：3・・・それほど出回っていないイメージです。こちらよりは、アドベンチャースタイルのNC750Xのほうが売れているイメージ。
・注目度：2・・・教習車が徐々にNC750に入れ替わっているところもあり、知っている人も増えてきているのでは？私も教習で乗りました。
所有満足度合計は10点になります。

以上の結果をグラフにすると下記のようになります。

というわけで、NC750Sですが、教習車仕様ですが私も乗ったことがあります。
まず、注意しなければならないのが、シート高790㎜ですが、教習所乗りしようとすると、足が、シート後方の燃料タンク部分に引っかかります。足の短い私はここが、教習中一番の苦手部分でした。メットインがあったり、オートマ仕様のDCT機構モデルがあったりと、何かと変わった部分が多いバイクですが、乗っていては、ふつうに乗りやすいバイクです。
ただ、教官に言わせると、パワーもないし、ブレーキもスーフォアより安物使っているし、いいところが無いと言ってました。まぁ、スーフォアより安い大型なので仕方ないdすかね。
グラフを見る限り、バランスも良いのでコストパフォーマンスのいいモデルだと思います。

タグ：NC７５０