トリシティの評価 [ヤマハ車の評価]
去年、一番の話題のバイクと言ってもいいバイクです。
ヤマハの3輪バイク、トリシティの評価です。
日常性
・燃費：3・・・35.8㎞/l 125㏄にしてはあまり良いとは言えない感じですね。
・積載性：3・・・20lのメットインがあります。
・サイズ：3・・・1,905mm×735mm 長さに対して、ちょっと幅広なイメージ
・足つき：2・・・780mm スクーターにしては高いですね。
・重量：3・・・152㎏ 前２輪の分、重いのかな。
日常性の合計は1４点
スポーツ性
・パワーウエイトレシオ：2・・・11psで13.8kg/ps。スクーターと考えればまぁまぁかな。
・制動性：3・・・前ディスク、後ディスク、前は2輪なので、制動力2倍？
・トルク：1・・・最大トルクは1.0kg・ｆ
・走行フィーリング：3・・・オンロードを安全に走るための前2輪ですが、意外とオフでの走行性能を底上げしてます。このバイクにしか無い、特徴ある走りも魅力。
・整備性：2・・・カウルばらすの面倒くさそうです。
スポーツ性合計は13点
旅行性
・長時間乗車性：3・・・シートはしっかりしますね。
・積載性（キャリア）：3・・・OPで純正ありますが、小さいです。
・航続距離：2・・・236㎞
・高速走行性：1・・・走れません
・防風：4・・・スクリーンついてて、体にあまり風が来ない感じです。
旅行性は合計13点、
所有満足度
・ブランド力：1・・・タイ製です。
・個性：4・・・3輪バイクという、大きな個性があります。
・価格：1・・・35.6万円。このクラスにしては高いほうかな。
・希少性：3・・・出たばかりです。
・注目度：5・・・地上波でCMやってます。最近じゃそのこと自体めずらしいです。各種キャンペーンもはでです。
所有満足度合計は14点になります。
以上の結果をグラフにすると下記のようになります。
3輪の安定性、今までにない乗り物ということで、ヤマハが力を入れているトリシティですが、実用面では若干疑問があります。一つは特徴的な形のため、場所によっては駐輪場などに入らないのではないかと思ってます。私が住む地方都市の駐輪場なんかは、地下にあり、そこへバイクを運ぶのに、階段のわきにバイクや自転車を押しておろす溝があるのですが、タイヤ一本しか通る幅が無いので、そこは、トリシティ通れないんじゃないかと思っちゃいました。まぁ、そこの駐輪場が特殊なだけかもしれませんが、自分の行動範囲内の駐輪場等、確認してから、買ったほうがよいと思われます。
3輪で良いなと思う点は、雑誌で見たのですが、このトリシティでオフロード走行をする企画がありました。前2輪のおかげで、あんなスクーターなのに結構なオフロード走れちゃってました。これは面白いと個人的には思いました。今の、初心者向けの方向ではなく、オフロード走行に特化したバージョンとか、3輪で作ってくれたら個人的には買う対象になるかもしれません。
ヤマハの3輪バイク、トリシティの評価です。
日常性
・燃費：3・・・35.8㎞/l 125㏄にしてはあまり良いとは言えない感じですね。
・積載性：3・・・20lのメットインがあります。
・サイズ：3・・・1,905mm×735mm 長さに対して、ちょっと幅広なイメージ
・足つき：2・・・780mm スクーターにしては高いですね。
・重量：3・・・152㎏ 前２輪の分、重いのかな。
日常性の合計は1４点
スポーツ性
・パワーウエイトレシオ：2・・・11psで13.8kg/ps。スクーターと考えればまぁまぁかな。
・制動性：3・・・前ディスク、後ディスク、前は2輪なので、制動力2倍？
・トルク：1・・・最大トルクは1.0kg・ｆ
・走行フィーリング：3・・・オンロードを安全に走るための前2輪ですが、意外とオフでの走行性能を底上げしてます。このバイクにしか無い、特徴ある走りも魅力。
・整備性：2・・・カウルばらすの面倒くさそうです。
スポーツ性合計は13点
旅行性
・長時間乗車性：3・・・シートはしっかりしますね。
・積載性（キャリア）：3・・・OPで純正ありますが、小さいです。
・航続距離：2・・・236㎞
・高速走行性：1・・・走れません
・防風：4・・・スクリーンついてて、体にあまり風が来ない感じです。
旅行性は合計13点、
所有満足度
・ブランド力：1・・・タイ製です。
・個性：4・・・3輪バイクという、大きな個性があります。
・価格：1・・・35.6万円。このクラスにしては高いほうかな。
・希少性：3・・・出たばかりです。
・注目度：5・・・地上波でCMやってます。最近じゃそのこと自体めずらしいです。各種キャンペーンもはでです。
所有満足度合計は14点になります。
以上の結果をグラフにすると下記のようになります。
3輪の安定性、今までにない乗り物ということで、ヤマハが力を入れているトリシティですが、実用面では若干疑問があります。一つは特徴的な形のため、場所によっては駐輪場などに入らないのではないかと思ってます。私が住む地方都市の駐輪場なんかは、地下にあり、そこへバイクを運ぶのに、階段のわきにバイクや自転車を押しておろす溝があるのですが、タイヤ一本しか通る幅が無いので、そこは、トリシティ通れないんじゃないかと思っちゃいました。まぁ、そこの駐輪場が特殊なだけかもしれませんが、自分の行動範囲内の駐輪場等、確認してから、買ったほうがよいと思われます。
3輪で良いなと思う点は、雑誌で見たのですが、このトリシティでオフロード走行をする企画がありました。前2輪のおかげで、あんなスクーターなのに結構なオフロード走れちゃってました。これは面白いと個人的には思いました。今の、初心者向けの方向ではなく、オフロード走行に特化したバージョンとか、3輪で作ってくれたら個人的には買う対象になるかもしれません。
タグ：トリシティ
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by JeaEmpold (2019-01-18 22:10)